日本伊藤忠商事將與世界級的產業瓦斯大企業-法國Air Liquide 公司於2020年代中期，在日本的中部地區設立日本最大規模的的液態氫能製造廠。將採用液態天然瓦斯製造的方式，可比既有的製造方式更低價供應給燃料電動車(FVC)使用。

      日本政府在2050年溫室氣體零排放的戰略中，將氫能視為有效減碳的能源。該戰略標明2030年的年間供給量最高達300萬公噸，為實現此目標，整備氫能的供給為一大課題。現在在日本提供的氫能多為產業用的壓縮氫能，因為可以大量運送，因此液態氫能將是今後的主要技術。另外，兩家公司也簽訂了有關構築氫能供給網的合作備忘錄。新的工廠預計每日可生產30萬噸的液態氫能，可供應4萬2千台燃料電動車(FVC)使用。目前日本國內的液態氫能主要是由岩谷產業為主，每日可生產44萬公噸。

    新工廠的投資額將與Air Liquide在美國內華達州建造的世界最大的液態氫能工廠(建造費200億日圓)同等規模。氫能的製造方法將以把液態天然瓦斯分解為氫能及二氧化碳的方式為主軸，回收在製造過程中產生的二氧化碳，並將其運用在飲料用的發泡劑、乾冰等工業產品上，並對外銷售。目前由液態天然瓦斯製造的液態氫能的價格，包括回收二氧化碳的費用在內，每公斤約為1,000日圓左右。新工廠的目標價格訂為1,000日圓以下。氫能預定提供給汽車用的氫能補給站，2020年12月日本國內的氫能補給站有137處，政府的目標為2030年提高至900處。目前日本國內的燃料電動車(FVC)有4,000台，伊藤忠預估包含貨車在內的燃料電動車(FVC)市場將擴大，因此要強化氫能供給的商機，今後也將強化火力發電及製鐵業界使用氫能。