依據日本經濟新聞本(2021)年8月30日報導，日本經濟產業省為因應未來飛行車(空飛ぶクルマ)之實用化，將研發準確分隔小型無人機、直升機等飛行路徑之航運管理技術。藉整合管理在相同高度飛行之航空器相關飛航資訊，調整航空器飛行航線，避免發生衝突事故。日本政府盼能於2025年大阪國際博覽會期間進行飛行車實證實驗前完成相關技術研發。

日本國土交通省與經產省刻正檢討飛行車之飛行高度規範，並認為短程飛行之高度可能低於150公尺。現行日本無人機原則上限於在150公尺以下之低空飛行，另原則上禁止在150公尺以下高度飛行之直升機亦於執行救災任務時有低空飛行之需要。為推動飛行車實用化，必須考慮如何防止航空器間之衝撞事故。

日本政府自2017年度起開始研發因應複數無人機之航運管理系統，今後為推動飛行車實用化，將加速推動準確分隔小型無人機、直升機等之飛航管理技術。日本經產省已於2021年度開始調查可供飛行車運用之飛行航路。預計將於2022年度推動企業與研究單位共同開發航運管理技術，並編列38億日圓預算支應相關研發計畫。

飛行車為受矚目之新世代移動手段，具可垂直起降，不需跑道之優點，倘能在都市區行駛，則可有望解決塞車等交通問題。

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