依據日本經濟新聞本(2021)年9月7日報導，日本本田(HONDA)汽車與美國通用汽車(General Motors, GM)將合作研發EV相關技術，藉減少生產成本，確保產品競爭力及全球市場市佔率。

鑒於歐盟將於2035年禁賣包含油電混合車(HV)在內的所有燃油車，而日、美兩國亦積極推動電動車(EV)普及，各大車廠面臨必須於短期內開發大量不同款式EV之局面。而由於EV構造較傳統燃油車單純，異業種企業較容易跨足EV市場(例如美國蘋果公司即宣布將推出電動車產品)，使傳統車廠必須儘速削減EV製造成本、維持EV市占率規模，以因應潛在之新競爭對手。

HONDA本次與GM強化EV研發合作，將由HONDA提供GM該公司研發之中小型EV用車台「e Architecture」設計情報。HONDA預計將於2020年代後半於北美市場正式販賣採用該車台之EV。GM亦將採用相同車台，並販賣相同規格之EV。

一般來說每開發一種EV車款，其開發費用約為500億日圓。而將既有產線改為生產EV亦須花費約100至150億日圓。本次HONDA與GM透過統一車台設計，使彼此EV車款可共用馬達、電池、電力轉換器(Inverter)等約佔EV成本過半之重要零組件。除可節省EV開發成本外，亦可透過以量制價，降低EV零組件之生產成本。透過統一基礎設計及重要零組件，未來HONDA及GM產EV之差異僅存在於車體外觀及內裝設計。

GM預計將於2035年完全退出燃油車市場，HONDA則係規劃於2040年全面改賣EV及燃料電池車(FCV)。目前雙方係在中小型EV上進行合作，未來GM將進一步與HONDA分享大型EV之研發成果。

另除HONDA及GM外，目前國際車廠亦紛紛合作轉開發EV，例如日產(NISSAN)、三菱(Mitsubishi)及雷諾(Renault)組成聯盟，推動EV零組件共用率達7成以上之目標。美國福特(Ford)汽車及德國福斯(Volkswagen)汽車亦合作開發新EV車款。

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