依據日本經濟新聞本(2021)年6月2日報導，日本經濟產業省將與日本製鐵、三菱商事、JFE STEEL、DENSO、東京瓦斯、東京電力公司、日本郵船、日本政策投資銀行等19家民間企業於本年6月組成官民協議會，推動利用二氧化碳合成甲烷(以下簡稱合成甲烷)之技術研發，並討論二氧化碳減排量的交易制度。

利用二氧化碳合成之甲烷為淨零碳排燃料，根據經產省試算，倘確立合成甲烷之量產技術及國際供應鏈，以合成甲烷替代日本都市瓦斯原料用之甲烷，可望於2050年使日本境內二氧化碳排放量減少7%。

經產省計畫於2030年將都市瓦斯原料用甲烷之1%替換為合成甲烷，並於2050年將替換比例調至90%。根據日本瓦斯協會試算，1%的替換可減少80萬噸、90%的替換可減少約8,000萬噸之二氧化碳排放量，分別約佔日本每年二氧化碳排放總量的0.07%及7%。

目前合成甲烷必須使用二氧化碳及使用再生能源製成的氫氣製造，每立方公尺之成本約為350日圓。日本希望透過在澳洲等再生能源發電成本較低的國家製造氫氣，建構國際供應鏈，將合成甲烷成本壓低至與液化天然氣相當水準(每立方公尺約40至50日圓)。

由於日本倘使用「以他國之二氧化碳製造的合成甲烷」，將產生減碳排量不知該歸何國之問題，爰目前的首要課題之一係制定二氧化碳減排量的交易制度。依據制度內容不同，國際供應鏈的型態也將相應調整。

另日本INPEX公司已於2019年接受新能源產業技術總合開發機構(NEDO)協助，於新瀉縣的天然氣田進行實證試驗，利用天然氣組成中約占6%之二氧化碳合成甲烷，預計將於2021年度中完成技術基礎，並於2030年代正式商業化。

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