1. 依據日刊港都新聞本(2021)年5月12日報導辦理。
2. 日本捕鯨最大企業-共同船舶（總部在東京都中央區 社長所英樹），於本年5月10日在東京都內舉行記者會，宣布將新造1艘無政府補貼的捕鯨母船，以極為精簡的電動推進船來降低成本，並且將自行向金融機構調度資金，目標是在2024年3月竣工。
3. 所社長表示：「表明民間捕鯨業者繼續經營決心」，該船主要將捕撈鬚鯨等大型鯨類，原則在日本週邊海域作業，並以「發生糧食危機可赴南極海域作業的型式」設計。初期估計建造費用100億~170億日圓，檢討結果以60億日圓為降低成本目標，無須再請求政府「賺錢漁業」計畫的造船補貼。
4. 日本2019年終止調查捕鯨，母船式捕鯨生產量減少中，2020年度1,345公噸，預估本年以後約1,550公噸，該公司認為未來資源研究將增加捕獲配額，並認為：「倘2024年能生產2,220公噸，折舊前營業利益8.5億日圓，其中6億日圓償還，以該船耐用年限12年，各金融機關皆可借貸，雖交涉中相關準備已完成」。資金調度方面，該公司運用喪葬事業等群眾募資方式，較容易使用在自有船隻。
5. 該公司強調在山口縣下關市造船及以該市為母港，所社長在記者會上表示：「新母船以投標方式」、「也將考慮與地方自治團體合作。」由於本年6月鯨肉價格上漲2成，恢復至4年前水準，為留存未來鯨肉需求及捕鯨產業，現況是國產加上挪威產年國內流通量2,500公噸，分析有必要恢復至5,500公噸。
6. 而冰島年可生產2,000公噸以上，受到鯨肉價格低廉而停止捕鯨，利用單價恢復，著眼再開放進口冰島捕撈的鯨肉。另為創造高價格市場，需透過活動及網路行銷，以高收入所得階層為目標，不抗拒奢華感的適當價格，並考慮強力訴求對鯨肉不熟悉的年輕族群。
7. 按過去日本基於捕鯨傳統文化，以調查為名義進行捕鯨，因此該國政府傾力協助包括漁船建造等。但由於國際捕鯨委員會(IWC)禁止商業捕鯨等，日本於2018年退出該委員會，堅持資源研究「調查捕鯨」的正當性，但鯨肉消費仍存在需求，捕鯨業者有意延續該產業。

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